یکشنبه 4 مرداد 1405 7/26/2026

به وب سایت رسمی روزنامه طلوع خوش آمدید

یکشنبه 4 مرداد 1405 ، 21 : 17

کد خبر : 30212

از 0 نفر 0

سخنگوی دولت:

اتخاذ راهکار مدیریت مصرف بنزین قطعی است

اتخاذ راهکار مدیریت مصرف بنزین قطعی است

علاقمندیم رقم کالابرگ افزایش یابد

سخنگوی دولت با اشاره به موضوع مدیریت مصرف سوخت و همزمانی آن با سفرهای اربعین، تاکید کرد: هرگونه تصمیم درباره سهمیه یا قیمت بنزین پس از بررسی، با شفافیت و صادقانه به مردم اعلام خواهد شد.+ تحلیل خبر

سخنگوی دولت با اشاره به موضوع مدیریت مصرف سوخت و همزمانی آن با سفرهای اربعین، تاکید کرد: هرگونه تصمیم درباره سهمیه یا قیمت بنزین پس از بررسی، با شفافیت و صادقانه به مردم اعلام خواهد شد.
به گزارش ایسنا، فاطمه مهاجرانی در حاشیه مراسم گرامیداشت رهبر شهید انقلاب در وزارت راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی درباره زمزمه‌های افزایش قیمت بنزین و تغییر در سهیمه بنزین تخصیصی به هر خانوار، گفت: در زمینه بنزین ما حتماً نیاز به راهبردهایی در حوزه مدیریت مصرف داریم؛ چراکه دولت بنزین را با قیمتی کمتر از هزینه واقعی در اختیار مردم قرار می‌دهد. دولت با قیمتی بنزین را به مردم می‌دهد که یارانه‌ای هم به آن تخصیص می‌گیرد، بنابراین برای تراز کردن بنزین باید راهکاری اتخاذ شود و این امر قطعی و یقینی است.
سخنگوی دولت درباره احتمال تغییر در سهمیه یا قیمت بنزین اظهار کرد: اینکه روی سهمیه یا روی قیمت تغییر ایجاد شود، حتماً مثل دفعه‌های پیش خدمت مردم بادقت، باشفافیت، باصراحت و صادقانه اعلام خواهد شد.
وی با اشاره به تمهیدات اندیشیده‌شده برای سفرهای اربعین، یادآور شد: در زمینه سفرهای اربعین، وزارت راه به‌عنوان یکی از متولیان اصلی، با هماهنگی که ستاد اربعین ذیل نظر وزارت کشور دارد، کارها را انجام می‌دهد.مهاجرانی در پاسخ به پرسشی درباره اینکه آیا در حال حاضر تصمیمی برای افزایش رقم کالابرگ اتخاذ شده، تصریح کرد: فعلاً خیر؛ همان رقم قبلی در دست بررسی است. چنانچه افزایش پیدا کند - و دولت نیز علاقه‌مند است که افزایش پیدا کند - حتماً اعلام خواهد شد. برای افزایش رقم کالابرگ باید منبع پایدار داشته باشیم. رؤیافروشی نمی‌کنیم و آنچه واقعیت است با مردم به اشتراک می‌گذاریم.
وی در پاسخ به سؤال دیگری درباره مشکل تأمین سوخت در جنوب کشور اظهار کرد: بله، این مشکل وجود دارد. قاچاق سوخت به دلیل اختلاف قیمت با کشورهای همسایه یکی از چالش‌های جدی در این حوزه است. استانداران استان‌های جنوبی پیشنهادهایی برای مدیریت این موضوع ارائه کرده‌اند که در حال بررسی است و در صورت امکان، اجرایی خواهد شد.
سخنگوی دولت در پایان تأکید کرد: صف‌های بنزین زمانی از بین خواهد رفت که بتوانیم رویکردهای اصلاحی در حوزه مدیریت مصرف و تأمین سوخت را به اجرا بگذاریم.

تحلیل خبر

وحید جعفری زاده

چرخه بی پایان مشکل قیمت سوخت و راه حلی که پیدا نمی‌شود

بحث افزایش قیمت بنزین احتمالاً از جمله تکراری‌ترین بحثهایی است که هر از گاهی در محافل رسمی و غیررسمی گرم می‌شود و در نهایت به مرحله اجرا در می‌آید. چرا می گوییم تکراری؟ چون بهانه‌ها و توجیهات تقریباً چند مورد تکراری است که در سالهای قبلی هم از زبان مسئولین دولتی و غیردولتی مانند نمایندگان مجلس مطرح می‌شده است؛ مواردی همچون: واقعی نبودن قیمت بنزین و فاصله قیمت تمام شده با قیمت عرضه؛ قاچاق سوخت به دلیل پرداخت یارانه و تفاوت قیمت بنزین با همسایگان؛ لزوم تک نرخی شدن قیمت‌ها برای جلوگیری از قاچاق و سوء استفاده سوداگران (زمانی که سیاست بر تک نرخی شدن باشد)؛ لزوم حمایت از مردم با چند نرخی کردن بنزین و افزایش قیمت نرخهای دوم و سوم (زمانی که سیاست بر چندنرخی کردن باشد)؛ تفاوت قیمت بنزین در ایران و بقیه کشورهای جهان؛ تفاوت زیاد میزان مصرف سرانه بنزین کشور نسبت به مصرف سرانه جهانی (با ارائه آمار و ارقام از سوی توجیه کنندگان) و عدم رعایت عدالت در توزیع یارانه سوخت.
از طرف دیگر، منتقدین و مردم هم پاسخهای متقابلی دارند از جلمه اینکه: قیمت خودرو نیز در کشور واقعی نیست و مردم باید چند برابر ارزش واقعی خودروها را بپردازند و در واقع با این گرانی تا چند سال هزینه سوخت را پیش پرداخت می‌کنند؛ بسیاری از فرایند قاچاق سازماندهی شده است و امکان برخورد و انهدام آنها وجود دارد؛ تک نرخی شدن در نهایت منجر به مهار سوداگران نمی‌شود؛ چند نرخی شدن باعث ترویج سوداگری می‌شود؛ در بقیه کشورها علی رغم قیمت بالاتر سوخت، پایین بودن سرانه مصرف به دلیل تولید و واردات خودروهای باکیفیت و کم مصرف و توسعه زیرساختهای جایگزین مانند برق است و اینکه تا کنون با هیچ کدام از سناریوهای دولت برای مدیریت سوخت در نهایت عدالت در توزیع یارانه بنزین محقق نشده است.
همچنین سناریوهای مختلف و بعضاً با الگوی تکراری نیز برای این منظور اجرا شده، از جمله افزایش مستقیم قیمت، گاهی تک نرخی کردن همراه با افزایش، گاهی دو نرخی کردن و افزایش نرخ دوم، گاهی تغییر میزان سهمیه نرخ پایه و دردولت جدید هم سه نرخی کردن بنزین و کاهش یا حذف یارانه برخی خودروها.
اما مسئله اصلی این است که همه این سناریوها در نهایت منجر به افزایش قیمت بنزین شده و غالباً مردم از این افزایش ناراضی بوده‌اند. وقتی روند مدیریت قیمت سوخت را مرور می‌کنیم، می‌بینیم که در نهایت اهداف جانبی نیز محقق نشده‌اند؛ یعنی همچنان قاچاق و سوداگری سوخت وجود دارد، سرانه مصرف بنزین کشور بالاست، دولت بابت بنزین یارانه پرداخت می‌کند، افزایش قیمت سوخت منجر به گرانی کالاها و رشد تورم می‌شود و عدالت در توزیع یارانه سوخت محقق نشده است و در این میان تنها تاکید سخنگوی دولت بر این است که دولت با مردم صادق و شفاف خواهد بود.

 


ارسال دیدگاه Post comments


آخرین عناوین « یادداشت / تحلیل خبر »

صفحه اینستاگرام روزنامه طلوع کانال واتس اپ روزنامه طلوع

پربازدیدترین ها