تحول در ناوگان حمل و نقل عمومی شهری شیراز در سایه مدیریت هزینه‌ها

در نشست مشترک رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز و کیانی رحیمی ناظر شورای شهر شیراز در این سازمان از نوسازی و بهسازی ناوگان تا اختصاص بودجه ماهانه ۱۰۰ میلیارد تومانی جهت حفظ و نگهداری اتوبوس‌های شهری تاکید شد.
گزارش خبری/خدیجه غضنفری: رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با اشاره به اینکه شیراز تنها کلان‌شهر کشور است که بخش عمده ناوگان اتوبوسرانی آن توسط بخش خصوصی اداره می‌شود، در جمع خبرنگاران اعلام کرد: شهرداری شیراز برای تداوم و استمرار خدمات‌رسانی این ناوگان، هزینه‌های سنگینی را متحمل می‌شود.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز افزود: شهرداری ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان، اعم از یارانه‌های نقدی و غیرنقدی، صرف تأمین قطعات، حقوق رانندگان و پوشش مابه‌التفاوت هزینه‌های خدمات‌رسانی می‌کند.
به گفته طالبی، این در حالی است که بخشی از درآمد ناوگان از طریق کرایه‌ها تأمین می‌شود و بخش اعظم هزینه‌های عملیاتی آن توسط شهرداری به بهره‌برداران خصوصی پرداخت می‌شود.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با تأکید بر اینکه شورای ششم با وجود شرایط سخت اقتصادی اقدامات مؤثری در حوزه نوسازی ناوگان انجام داده است، گفت: سرعت فرسایش ناوگان حمل‌ونقل عمومی به مراتب از سرعت نوسازی آن پیشی گرفته است و بخش عمده‌ای از ناوگان فعلی عمری بالای ۱۰ سال دارند.
طالبی در تشریح رویکرد شهرداری برای مدیریت این وضعیت افزود: در چارچوب سیاست‌های اقتصاد مقاومتی، اولویت ما استفاده حداکثری از ظرفیت‌های موجود و بازسازی ناوگان فعلی است تا بتوانیم ضمن حفظ کیفیت خدمات‌رسانی، روند به روزرسانی را مدیریت کنیم.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با اشاره به وضعیت مطلوب شیراز نسبت به سایر کلان‌شهرها تصریح کرد: با وجود تمام چالش‌های مالی و هزینه‌های سنگین نوسازی، شیراز همچنان از وضعیت بسیار بهتری نسبت به دیگر کلان‌شهرهای کشور برخوردار است، به طوری که شاخص فرسودگی ناوگان در بسیاری از شهرهای بزرگ کشور، حدود دو برابر شیراز است.
طالبی خاطرنشان کرد: شهرداری شیراز تلاش دارد با تلفیق برنامه‌های بهسازی و نوسازی تدریجی، پایداری شرایط فعلی را تضمین کرده و هم‌زمان مسیر تعویض کامل ناوگان را با وجود هزینه‌های سنگین پیش ببرد.
وی با اشاره به نقش کلیدی تاکسیرانی در شبکه حمل‌ونقل شیراز، اظهار داشت: هم‌اکنون بیش از ۱۰ هزار تاکسی دارای مجوز در بخش‌های مختلف فعال هستند که روزانه جابه‌جایی حدود ۶۰ هزار مسافر را بر عهده دارند.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با اشاره به فعالیت در حوزه سرویس مدارس، ادامه داد: این سازمان مسئول ساماندهی حدود ۱۱ هزار راننده سرویس مدرسه است که سالانه به حدود ۱۰۰ هزار دانش‌آموز خدمات‌رسانی می‌کنند.
مصطفی کیانی رحیمی، عضو ناظر شورا در سازمان مدیریت حمل ونقل مسافر شهرداری شیراز، عملکرد این سازمان را نیزمثبت ارزیابی کرد.
وی با اشاره به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، اقدامات صورت گرفته در حوزه‌های اتوبوس، میدل‌باس، ون و تاکسی را شایان ذکر دانست.
کیانی رحیمی با بیان اینکه قیمت هر دستگاه اتوبوس شهری بیش از ۲۶ میلیارد تومان است، ادامه داد:
امروزه تأمین ناوگان جدید کار ساده‌ای نیست، اما در کمتر از ۱۰ روز گذشته ۱۷ دستگاه اتوبوس جدید تحویل گرفته شد که برابر مصوبه شورا قابلیت افزایش تا ۲۵ دستگاه را نیز دارد.
این عضو شورای شهر شیرازهمچنین شیراز را تنها کلانشهری معرفی کرد که در سال جاری توانسته چنین حجم قابل توجهی از خرید اتوبوس را به انجام رساند؛ خریدی که شاید برخی شهرها در طول یک دوره مدیریت شهری نیز آن را تجربه نکرده باشند.
به گفته مصطفی کیانی رحیمی، عضو ناظر شورا در سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز، برای تأمین ۱۷ دستگاه اتوبوس جدید بیش از ۳۷۰ میلیارد تومان هزینه شده است.
وی ضرورت بهره‌برداری مناسب و رونمایی شایسته از این ناوگان برای مردم را مورد تأکید قرار داد.
این عضو شورای شهر شیراز با اشاره به خرید میدل‌باس‌ها، بیان کرد: میدل‌باس‌هایی که شهرداری شیراز با قیمت تقریبی ۴ میلیارد تومان خریداری کرده بود، در حال حاضر در سایر کلانشهرها تا ۱۳ میلیارد تومان قیمت‌گذاری می‌شوند.
کیانی رحیمی ادامه داد: در حوزه توسعه ناوگان عمومی ۴۵ دستگاه ون در شهر شیراز خدمات‌رسانی می‌کنند که ۹ دستگاه از آن‌ها به طور ویژه برای خدمات‌دهی به معلولان، جانبازان و توان‌خواهان تجهیز شده‌اند.
وی همچنین، از قرارداد ۷۵ دستگاه میدل‌باس، خبرداد و گفت: تا کنون ۶۳ دستگاه به ناوگان اضافه شده و مابقی نیز پس از تأمین منابع و تکمیل فرآیند ساخت، وارد چرخه خدمات‌رسانی خواهند شد.
عضو ناظر شورا در سازمان مدیریت حمل ونقل مسافر شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: بازسازی ناوگان فرسوده به عنوان یکی از اقدامات مهم شورا و شهرداری شیراز، با هدف افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها انجام شده است.